El esfuerzo de torsión se define como la fuerza de torsión ejercida por la unidad de accionamiento sobre el tornillo transportador. El esfuerzo de torsión se transmite a través del eje de transmisión de la unidad de transmisión al tornillo y se convierte en fuerza para transportar el material a granel. La selección adecuada de los componentes del tornillo transportador es importante para minimizar el tiempo de inactividad y el mantenimiento.

El esfuerzo de torsión de motor completo es el esfuerzo de torsión máximo generado por la unidad de accionamiento. La ecuación para el esfuerzo de torsión de motor completo se muestra a continuación:

eng guide sc full motor torque

HP = Potencia de la placa de identificación del motor en el tornillo transportador
S = Velocidad del transportador

El esfuerzo de torsión se mide en pulgadas-lb. para componentes de tornillos. La capacidad de torsión del eje de transmisión, los ejes de acoplamiento, los pernos de acoplamiento y el tornillo transportador deben ser capaces de resistir el esfuerzo de torsión de motor completo sin fallar. Cada tornillo transportador nuestro está diseñado según este criterio con un factor de seguridad mínimo de 5 a 1. El motor en el tornillo transportador se detendrá antes de que haya una falla mecánica de un componente del tornillo transportador.

Las clasificaciones de esfuerzo de torsión máximo para cada componente del tornillo transportador se muestran en las Tablas de Esfuerzo de torsión. Las clasificaciones de esfuerzo de torsión máximo se basan en un valor de tensión seguro para el material de construcción específico. Los componentes del tornillo transportador tendrán una vida infinita en condiciones normales de funcionamiento.

img tt05

Construcción de tornillo estándar (por tamaño de eje)
Diámetro del eje (pulg.) 1 1-1/2 2 2-7/16 3 3-7/16 3-15/16 4-7/16
Diámetro nominal 1-1/4 2 2-1/2 3 3-1/2 4 5 6
Diámetro del perno de acoplamiento. (en.) 3/8 1/2 5/8 5/8 3/4 7/8 1-1/8 1-1/4

Tabla de esfuerzo de torsión – Acero carbono

Diámetro del eje. Valores de par de acero al carbono
Eje Pernos de acoplamiento (2 pernos) Pipe – Schedule 40
C-1045 Grado 5 A-53
Torsión Pernos en cizalla Tubo en cizalla Tubo en rodamiento
Estrés seguro Calificación de par Estrés seguro Calificación de par Estrés seguro Calificación de par Estrés seguro Calificación de par
PSI En libras PSI En libras PSI En libras PSI En libras
1 8.750 1,000 15,500 3,400 6.700 3,100 6.700 2,200
1-1 / 2 8.750 3.800 15,500 9.100 6.700 7.600 6.700 5.600
2 8.750 9,500 15,500 19,000 6.700 14,200 6.700 8,900
2-7 / 16 8.750 18,700 15,500 23,000 6.700 23,000 6.700 13,200
3 8.750 35,400 15,500 41,000 6.700 31,900 6.700 17.500
3-7 / 16 8.750 53,000 15,500 64,000 6.700 42,700 6.700 24,700
3-15 / 16 8.750 76,400 15,500 121,300 6.700 72,600 6.700 58.200
4-7 / 16 8.750 110,200 15,500 168,800 6.700 112,900 6.700 101,300

eng guide sc screw conveyor torque 2

Par en el eje, pernos de acoplamiento y tubería

Tabla de esfuerzo de torsión – Acero inoxidable

Diámetro del eje. Valores de par de acero inoxidable
Eje Pernos de acoplamiento (2 pernos) Pipe – Schedule 40
304 y 316 18-8 A-312
Torsión Pernos en cizalla Tubo en cizalla Tubo en rodamiento
Estrés seguro Calificación de par Estrés seguro Calificación de par Estrés seguro Calificación de par Estrés seguro Calificación de par
PSI En libras PSI En libras PSI En libras PSI En libras
1 6,000 700 6,000 1,300 6,000 2,800 6,000 1,900
1-1 / 2 6,000 2,600 6,000 3,500 6,000 6.800 6,000 5,000
2 6,000 6.500 6,000 7.300 6,000 12,700 6,000 7,900
2-7 / 16 6,000 12,800 6,000 8,900 6,000 20,600 6,000 11,800
3 6,000 24,300 6,000 15,900 6,000 28,600 6,000 15,700
3-7 / 16 6,000 36,400 6,000 24,800 6,000 38,300 6,000 22,100
3-15 / 16 6,000 52,400 6,000 46,900 6,000 65,000 6,000 52,100
4-7 / 16 6,000 75,600 6,000 65,300 6,000 101,100 6,000 90,700