La inspección de la corrosión de los pernos de anclaje estructural puede ser bastante desafiante. La razón es que el acceso a estos elementos enterrados suele ser muy difícil. La parte visible del perno suele ser de mala calidad y las pruebas mecánicas, como la extracción, no son una opción. Las pruebas ultrasónicas no destructivas de los pernos de anclaje proporcionan un método muy bueno para probar el estado de corrosión.
La condición de los pernos de anclaje puede permanecer desconocida, porque están incrustados dentro de la base de concreto. Sin embargo, con el tiempo, la corrosión puede iniciarse y propagarse a lo largo del ancla. Esto dará como resultado la pérdida del área de la sección transversal efectiva y, finalmente, una menor resistencia. La corrosión de la superficie del ancla también resultará en una mala unión entre el ancla y el hormigón, lo que afectará la resistencia de los pernos. En última instancia, la corrosión puede provocar grandes grietas a lo largo del ancla.
La naturaleza progresiva de la reacción de corrosión, cuando se combina con cargas estructurales (es decir, cargas dinámicas, maquinaria vibratoria, etc.) puede resultar en eventos catastróficos. Por lo tanto, es necesaria una inspección y evaluación periódicas de estos pernos.
Los ingenieros utilizan una combinación de señales indicadoras (inspección visual) y pruebas mecánicas (es decir, prueba de extracción) para subestimar el estado actual de los pernos de anclaje. Tinción de óxido, aumento del movimiento vibratorio, desalineación del equipo, desplazamiento extraordinario son algunos de los signos reveladores que generalmente se utilizan para evaluar el estado actual de los pernos de anclaje. Sin embargo, la mayoría de las anomalías en los pernos de anclaje permanecen ocultas hasta que ocurre un desastre (como un terremoto o cualquier otra sobrecarga significativa).
Se aplica un análisis de dominio de tiempo junto con un dominio de frecuencia para detectar anomalías y deficiencias (como defectos de corrosión, grietas); y conocer la sección transversal promedio disminuida debido a la corrosión.
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Anclajes estructurales
Los anclajes estructurales se utilizan ampliamente en una variedad de proyectos de ingeniería civil, que incluyen: + Edificios: se utiliza para instalar columnas de acero en la plataforma y cimentación de hormigón + Industria de petróleo y gas: se utiliza para anclar líneas de corriente, embarcaciones, equipos rotativos y alternativos en cimientos de soporte + Geotecnia: Se utiliza para estabilizar los taludes en túneles y para reforzar muros de excavación. Los pernos de anclaje se utilizan para sujetar la superestructura a la base de hormigón. En proyectos de ingeniería geotécnica, se utilizan para evitar estabilizar las excavaciones y túneles. La longitud de los pernos de anclaje varía desde algunos centímetros hasta varios metros, según la aplicación.
Evaluación de la condición de los pernos de anclaje estructural
La condición de los pernos de anclaje puede permanecer desconocida, porque están incrustados dentro de la base de concreto. Sin embargo, con el tiempo, la corrosión puede iniciarse y propagarse a lo largo del ancla. Esto dará como resultado la pérdida del área de la sección transversal efectiva y, finalmente, una menor resistencia. La corrosión de la superficie del ancla también resultará en una mala unión entre el ancla y el hormigón, lo que afectará la resistencia de los pernos. En última instancia, la corrosión puede provocar grandes grietas a lo largo del ancla.
La naturaleza progresiva de la reacción de corrosión, cuando se combina con cargas estructurales (es decir, cargas dinámicas, maquinaria vibratoria, etc.) puede resultar en eventos catastróficos. Por lo tanto, es necesaria una inspección y evaluación periódicas de estos pernos.
Los ingenieros utilizan una combinación de señales indicadoras (inspección visual) y pruebas mecánicas (es decir, prueba de extracción) para subestimar el estado actual de los pernos de anclaje. Tinción de óxido, aumento del movimiento vibratorio, desalineación del equipo, desplazamiento extraordinario son algunos de los signos reveladores que generalmente se utilizan para evaluar el estado actual de los pernos de anclaje. Sin embargo, la mayoría de las anomalías en los pernos de anclaje permanecen ocultas hasta que ocurre un desastre (como un terremoto o cualquier otra sobrecarga significativa).
Prueba ultrasónica no destructiva de pernos de anclaje
Las pruebas no destructivas (NDT) se pueden utilizar eficazmente para la inspección de la corrosión y la evaluación estructural de los pernos de anclaje incrustados. Estos métodos son rápidos, fáciles de realizar y mínimamente intrusivos. Además, las pruebas ultrasónicas de los pernos de anclaje pueden detectar posibles mecanismos de daño a una edad temprana, (mucho antes del momento en que aparecen los signos visuales en la estructura. El pulso-eco ultrasónico es una forma eficaz de evaluar el estado de estos anclajes. En este método, el transmisor y el receptor (normalmente un transductor de una pieza) se colocan en la punta del perno de anclaje. En este contexto, pulso-eco requiere una superficie de acceso muy pequeña, lo que lo hace ideal para probar pernos de anclaje. A continuación, se aplica un pulso ultrasónico a la punta del perno de anclaje. El pulso viaja a lo largo del ancla (se utiliza un rango de frecuencia específico para consideraciones prácticas). La ola se refleja desde el otro extremo del ancla o cualquier anomalía (incluidas grietas y discontinuidades) a lo largo de la longitud del ancla. El pulso reflejado es recibido por el transductor en la punta del ancla. La diferencia de tiempo entre las reflexiones que llegan se utiliza para localizar las anomalías.
Se aplica un análisis de dominio de tiempo junto con un dominio de frecuencia para detectar anomalías y deficiencias (como defectos de corrosión, grietas); y conocer la sección transversal promedio disminuida debido a la corrosión.