Los tornillos transportadores sin eje están diseñados con una conexión bridada entre la espiral y el eje de transmisión. La conexión bridada se encuentra lo más cerca posible de la placa final del variador para eliminar cualquier restricción al flujo de materiales a granel. El eje de transmisión está conectado directamente a un reductor de engranajes y un motor que proporciona la potencia para girar la espiral sin eje. Uno de los muchos beneficios de un transportador sin eje es la capacidad de transportar materiales a granel húmedos y pegajosos de manera eficiente solo con la espiral. Los tornillos transportadores con eje requieren un tubo central para soportar el tornillo y proporcionar un medio para la rotación. El diseño del tornillo transportador sin eje no se ve comprometido al extender un eje impulsor en el flujo del producto.
Históricamente, una placa de acoplamiento soldada a un eje impulsor era típica en la industria. Nuestro departamento de ingeniería vio esta conexión como un punto débil potencial y ciertamente una fuente potencial de desalineación con la placa de acoplamiento espiral. Cualquier desalineación en esta conexión induce una carga cíclica en el acoplamiento y causa fatiga y eventual falla. Se ha resuelto este problema mecanizando el eje impulsor y la brida de acoplamiento de una pieza de barra sólida. El resultado es una brida de acoplamiento del eje impulsor que es más fuerte, verdaderamente perpendicular y no fallará.
El eje de accionamiento bridado de una pieza está atornillado a una placa de acoplamiento en la espiral sin eje. La placa de acoplamiento en espiral está diseñada con un ajuste de registro en la brida de acoplamiento del eje de transmisión que permite una fácil alineación. La placa de acoplamiento en espiral se suelda a la placa de acoplamiento utilizando un accesorio de alineación para producir una conexión precisa y una alineación real del eje de accionamiento y la espiral.
Características de Ejes De Accionamiento Y Espirales Sin Eje
Acoplamiento con brida: nuestro departamento de ingeniería proporciona una conexión con brida atornillada entre el eje impulsor y la espiral. Las placas de conexión son perpendiculares y no restringen el flujo de materiales a granel.
Eje de transmisión de una pieza: se mecaniza cada eje de transmisión del tornillo transportador sin eje desde una barra sólida con un radio generoso en el eje hasta la transición de la brida de acoplamiento para proporcionar una conexión irrompible. Un ajuste registrado entre las caras de la brida de acoplamiento es estándar.
Materiales de construcción: los ejes de transmisión y espirales se pueden fabricar a partir de una amplia gama de materiales para adaptarse a cualquier aplicación. Los ejes de transmisión pueden ser de acero inoxidable y las espirales pueden construirse de acero de carbono, acero de micro-aleaciones, acero resistente a la abrasión, acero inoxidable o según lo requieran los requisitos de resistencia, resistencia a la corrosión y resistencia a la abrasión de la aplicación.
Beneficios de Ejes De Accionamiento Y Espirales Sin Eje
Reemplazo en espiral simplificado: dado que las caras de acoplamiento son perpendiculares al flujo del producto, la espiral se puede desenroscar fácilmente y extraer verticalmente del canal sin alterar el eje de transmisión y el reductor de engranajes.
Eliminación del punto de falla: el eje de transmisión de una pieza no fallará bajo fatiga o carga torsional. El tiempo de inactividad costoso se minimiza, creando un mantenimiento y una operación sin preocupaciones.
Solución de ingeniería: nuestro departamento de ingeniería puede diseñar cada sistema específicamente para la aplicación. Ofrecemos una amplia gama de materiales en espiral y somos pioneros en el uso de aceros estructurales y resistentes a la abrasión de alta resistencia para mejorar la vida útil de los componentes en aplicaciones difíciles.
